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后卫盛世!今年残暴的最佳阵容谁将落选?

2019-10-20 08:43 来源:蜀南在线

  后卫盛世!今年残暴的最佳阵容谁将落选?

    新华社北京5月16日电题:打破信息孤岛,一个小街道为何能实现“大作为”?  新华社记者乌梦达  一个部门一个“数据烟囱”的信息割据,让百姓多跑腿、难办事,是近年反映突出的民生痛点。吉林省本次系列活动包括四项内容:一是开展了“《网络安全法》走进‘新时代传习所’”活动;二是举办“吉林省首届大学生网络安全大赛”;三是开展“《网络安全法》户外集中展示”活动;四是召开“全国首届网络(文化)安全学科建设研讨会”。

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  (安徽网信办供稿)据不完全统计,每年涉及属地互联网企业的矛盾纠纷达数十万起,其中包括企业之间、企业与网民,网民之间的矛盾纠纷。

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”  让信息多跑路让党员少跑腿  数据化拓展服务创新空间  “‘灯塔—党建在线’突出了服务导向。

    哪些公共文化产品,能够有资格进入上海全市的公共文化配送系统,最终出现在市民身边?由上海市群众艺术馆负责的2018年上海公共文化产品征集申报,广大用户可以在“文化上海云”终端了解到已过初审的产品信息,并对喜爱的文化产品点赞。

    服务提档升级  大数据为公共文化服务绩效评估提供依据,推进公共文化供需匹配  如今,在上海市文广局每周召开的局长办公会上,都会对上周“文化上海云”平台运行情况进行通报,依据各区公共文化活动的发布数量、活动预约量及上座率、场馆设施使用率、市民点评等数据进行综合排名,纳入对各区文化部门开展综合评估的指标。2017年11月1日,通过与市公安局信息共享,天津实现了企业自然人股东、董事、监事、高级管理人员和代办人员的身份信息核查,落实实名登记的相关要求,通过微信和支付宝的“智慧商事登记”实现了实名认证和电子签名,又在全国率先实现了企业申请营业执照无介质办理,企业领取纸质版营业执照最多跑一次。

  要把本次会议提出的奋斗目标作为努力方向,围绕重点任务,结合各自实际,制定路线图、时间表,细化项目,明确分工,突出问题导向,加强分类施策,在破解难题、补齐短板中推动网信事业实现新突破新发展。

  记者从近日召开的广西工业高质量发展大会上获悉:广西将以建设中国—东盟信息港为契机,推动与东盟数字经济合作,加快数字产业化和产业数字化,着力发展数字经济。悠谷创业孵化载体、创业服务中心、未来网络研究院……以新一代信息技术、智能制造为主导产业,建设的创业孵化器、加速器等产业载体比比皆是。

  移动网民达4058万人,占全省网民比例97%根据《河北省互联网发展报告》,截至2017年底,全省网民达4183万人,普及率达56%,在全国排名第12位。

  三是聚焦能力建设。

  加强和改进热点问题和突发事件的舆论引导,主动回应关切、增进社会共识。为了优化群众的使用体验,江苏引入“淘宝”概念,鼓励各地、各部门在江苏政务服务网开设旗舰店,目前设区市、县(市、区)以及省级部门已上线PC端旗舰店103家,移动端旗舰店27家。

  

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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股

2019-10-20 09:15:00来源:新华网

  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

编辑: 马文静
关键词: 大飞机;产业链
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